日本北海道新干線(xiàn)計劃將于2016年春季開(kāi)始運營(yíng)，即將在該線(xiàn)路上投入使用的H5系新型列車(chē)采用了NSK(本部:東京都品川區 社長(cháng):內山 俊弘)的鐵路列車(chē)用高性能軸承。

鐵路列車(chē)用軸承作為確保鐵路安全運營(yíng)的重要零部件之一，必須具備極高的可靠性。

從1964年開(kāi)始投入運營(yíng)的0系新干線(xiàn)列車(chē)到現在，NSK是唯一一家在所有新干線(xiàn)車(chē)型上均得以應 用的軸承廠(chǎng)商。NSK的產(chǎn)品經(jīng)受住了鐵路行業(yè)對于節能環(huán)保、軸承的小型化、輕量化、苛刻的品質(zhì)管理等方面的多重考驗。本次NSK鐵路軸承的成功應用，意味 著(zhù)其將在北海道的低溫、積雪等苛刻環(huán)境下繼續為列車(chē)的安全、舒適、高速運行做出貢獻